Lackschutz für Super- und Hypercars.
XPEL Paint Protection Film, vorgeschnitten aus der Hersteller-Datenbank und in der Schweiz verarbeitet. Schutz für Lack, Carbon-Aero, Felgenkanten und Heckspoiler, gegen Steinschlag, Insekten und UV-Vergilbung. 10 Jahre Hersteller-Garantie.
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Wir melden uns innert 24 Stunden.
Foliert von Petras.
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Schutz für jede empfindliche Stelle.
Ein Hypercar hat mehr Lack-Hotspots als ein Daily-Driver. Die Frontschürze ist tiefer, die Motorhaube grösser, das Carbon-Aero exponierter. Wir folieren genau die Stellen, an denen Steinschlag, Insekten, Vogelkot und UV-Strahlung den höchsten Werteverlust verursachen.
Carbon-Splitter, Frontlippe, Frontschürze
Die exponiertesten Komponenten auf Autobahn und Pässen. Vorgeschnittene XPEL-Schablonen aus der Hersteller-Datenbank fassen jede Carbon-Faser exakt, kein Klingenschnitt am Lack, keine sichtbaren Kanten.
Motorhaube und Stossstange
Klassischer Steinschlag-Korridor. Komplett-Folierung oder Teil-Schutz bis zur A-Säulen-Linie. Selbstheilend bei Wärme, hochtransparent, fleckenabweisend.
Heckspoiler, Diffusor, Aero-Komponenten
Auf Track-fähigen Modellen besonders gefährdet durch Rollsplitt von vorausfahrenden Fahrzeugen. XPEL Stealth für matte Aero-Komponenten, Ultimate Plus für glänzend lackierte Spoiler.
Felgenkanten und Schwellerflächen
Die Felgenkante ist der teuerste Lack-Punkt im gesamten Fahrzeug. Schweller fangen Rollsplitt von hinten. Beide folieren wir mit präzisen XPEL-Streifen, optisch nahezu unsichtbar.
Drei XPEL-Folien, drei Einsatzzwecke.
Welche Folie für welches Modell, die Wahl hängt von Lack, Aero und Einsatzzweck ab.
XPEL Ultimate Plus
- Hochtransparent für glänzende Lacke
- Selbstheilende Oberfläche bei Wärme
- 10 Jahre Hersteller-Garantie
- Edge-Seal-Technologie
XPEL Stealth
- Matte Oberfläche, selbstheilend
- Wandelt Glanz-Lack optisch zu matt
- 10 Jahre Hersteller-Garantie
XPEL Fusion Plus
- Keramik-Versiegelung
- Kombinierbar mit PPF oder direkt auf Lack
- 4 Jahre Hersteller-Garantie
Von der ersten Anfrage bis zur Übergabe.
Anfrage & Range-Schätzung
Schutz-Konfigurator auf der Startseite oder direkter Anruf. Sie bekommen eine erste Investitions-Range innerhalb von 24 Stunden, dazu Vorschläge für den Werkstatt-Termin.
Wer Ihr Fahrzeug verarbeitet.
Petras [Nachname] – Folien-Profi seit [X] Jahren, davon [X] Jahre Lehrzeit in einem der grössten Schweizer Folier-Betriebe. Spezialisiert auf XPEL Lackschutzfolie für Super- und Hypercars, Carbon-Aero-Verarbeitung, Matt-Lacke und Sondermodelle.
Die Werkstatt in [Standort] arbeitet mit konditioniertem Reinraum für die Lackschutz-Verklebung, eigenem XPEL-Datenbank-Plotter und einem versicherten Concierge-Transporter für Hol- und Bringservice in der ganzen Schweiz.
Petras nimmt jeden Auftrag persönlich an, begutachtet selbst und übergibt am Ende. Keine wechselnden Mitarbeiter, keine Schichtarbeit am Auto.
Was Hypercar-Besitzer oft fragen.
Sechs Fragen, die jeder erste Anruf beantwortet. Direkt und ohne Sales-Sprache.
Alle FAQs ansehenFür Front-Schutz und Teil-Pakete in der Regel 2 bis 4 Wochen. Komplett-Schutz mit Aero-Komponenten 4 bis 8 Wochen. Konkrete Verfügbarkeit zeigt der Konfigurator nach Modell-Auswahl.
Ja, der Concierge-Hol-Service holt das Fahrzeug auf geschlossenem, versichertem Transporter ab und bringt es nach der Verarbeitung zurück. Pauschale je nach Region, Details auf Anfrage.
Bei Sondermodellen, limitierten Editionen und Sammlerfahrzeugen arbeiten wir auf Wunsch unter Diskretionsvereinbarung. Keine Veröffentlichung in Portfolio oder Social Media ohne Ihre schriftliche Freigabe. NDA-Vorlage auf Anfrage.
Front-Paket 3 bis 5 Werktage. Front Plus 5 bis 8 Werktage. Komplett-Schutz mit Aero 2 bis 4 Wochen, abhängig von Modell-Komplexität und Anzahl Carbon-Komponenten.
10 Jahre Hersteller-Garantie auf XPEL Ultimate Plus und Stealth gegen Vergilbung, Delamination und Verfärbung. Bei sachgerechter Pflege und Verarbeitung in einem XPEL Factory-Trained Betrieb (wie unserem) wickelt XPEL den Garantiefall direkt ab.
Nein. XPEL-Folien sind 0.20 mm dünn, vollflächig aufgeklebt und mit Edge-Seal abgeschlossen. Bei Renn- und Track-Day-Tempos kein messbarer Einfluss auf Luftwiderstand oder Auftrieb. Bei Track-fähigen Modellen empfehlen wir zusätzlich Felgenkanten-Schutz und Wing-Folierung.
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